Ταξίδι στο Χώρο - Ιστορικό εκδόσεων

Cavas: /* Χρησιμότητα του Διαστημικού Σταθμού */

2007-01-01T00:19:24Z

Χρησιμότητα του Διαστημικού Σταθμού

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 00:19, 1 Ιανουαρίου 2007
Γραμμή 39:		Γραμμή 39:
	==Χρησιμότητα του Διαστημικού Σταθμού==		==Χρησιμότητα του Διαστημικού Σταθμού==
	[[Image:SpaceStation-goog.jpg\|thumb\|180px\|Διαστημικός Σταθμός]]		[[Image:SpaceStation-goog.jpg\|thumb\|180px\|Διαστημικός Σταθμός]]
	Η άποψη μεταξύ των επιστημόνων είναι ότι δεν είναι απαραίτητος ο μόνιμος επανδρωμένος [[Διαστημικός Σταθμός]]. Το πρόγραμμα του Διεθνή Διαστημικού Σταθμού (ISS) - μια κοινοπραξία της NASA, και των διαστημικών υπηρεσιών της Ρωσίας, του Καναδά, της ΕΕ και της Ιαπωνίας - μπορεί να κοστίσει τελικό 110 δισ. δολάρια, ακόμα κι αν οι 18 αποστολές των λεωφορείων που απαιτούνται για να ολοκληρωθεί δεν μπορούν ποτέ να πραγματοποιηθούν, αφήνοντας το σταθμό επανδρωμένο μόνο από ένα μικρό αριθμό πληρώματος. Εξαρτώμενο από το διαστημικό Λεωφορείο (που έχουν κοστίσει 145 δισ. πάνω από 30 χρόνια), το ISS πρέπει να λειτουργήσει σε σχετικά χαμηλή τροχιά, που περιορίζει τις δυνατότητές του. Μια άλλη καταστροφή Λεωφορείου θα σημάνει πιθανώς και το τέλος για τον Διαστημικό Σταθμό, ακόμα κι αν οι πέντε συνεργάτες του προγράμματος έχουν δεσμευτεί να το ολοκληρώσουν μέχρι το 2010.		Η άποψη μεταξύ των επιστημόνων είναι ότι δεν είναι απαραίτητος ο μόνιμος επανδρωμένος [[Διαστημικός Σταθμός]]. Το πρόγραμμα του Διεθνή Διαστημικού Σταθμού ([[ISS]]) - μια κοινοπραξία της NASA, και των διαστημικών υπηρεσιών της Ρωσίας, του Καναδά, της ΕΕ και της Ιαπωνίας - μπορεί να κοστίσει τελικό 110 δισ. δολάρια, ακόμα κι αν οι 18 αποστολές των λεωφορείων που απαιτούνται για να ολοκληρωθεί δεν μπορούν ποτέ να πραγματοποιηθούν, αφήνοντας το σταθμό επανδρωμένο μόνο από ένα μικρό αριθμό πληρώματος. Εξαρτώμενο από το διαστημικό Λεωφορείο (που έχουν κοστίσει 145 δισ. πάνω από 30 χρόνια), το ISS πρέπει να λειτουργήσει σε σχετικά χαμηλή τροχιά, που περιορίζει τις δυνατότητές του. Μια άλλη καταστροφή Λεωφορείου θα σημάνει πιθανώς και το τέλος για τον Διαστημικό Σταθμό, ακόμα κι αν οι πέντε συνεργάτες του προγράμματος έχουν δεσμευτεί να το ολοκληρώσουν μέχρι το 2010.

	Μερικοί υποστηρίζουν ότι λίγα έργα σημαντικής επιστημονικής αξίας έχουν ολοκληρωθεί από το Σταθμό. Η κύρια αξία του, λένε οι κριτικοί, είναι ότι το όχημα αυτό είναι προϊόν διεθνούς συνεργασίας στους μπερδεμένους πολιτικούς καιρούς που ζούμε - ή σαν το τελευταίο όχημα για τον εξωτικό τουρισμό. Ήδη δύο άτομα έχουν πληρώσει 20 εκατομμύρια για να πάνε μέχρι τον ISS, παίζοντας το ρόλο του πολυτελούς ξενοδοχείου Ritz στη Γη.		Μερικοί υποστηρίζουν ότι λίγα έργα σημαντικής επιστημονικής αξίας έχουν ολοκληρωθεί από το Σταθμό. Η κύρια αξία του, λένε οι κριτικοί, είναι ότι το όχημα αυτό είναι προϊόν διεθνούς συνεργασίας στους μπερδεμένους πολιτικούς καιρούς που ζούμε - ή σαν το τελευταίο όχημα για τον εξωτικό τουρισμό. Ήδη δύο άτομα έχουν πληρώσει 20 εκατομμύρια για να πάνε μέχρι τον ISS, παίζοντας το ρόλο του πολυτελούς ξενοδοχείου Ritz στη Γη.

IonnKorr στις 27 Οκτωβρίου 2006 στις 15:32

2006-10-27T15:32:09Z

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 15:32, 27 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 1:		Γραμμή 1:
	<font> <font color="blue"> Διαστημική ~~Πτήση~~ </font></font>		<font> <font color="blue"> Διαστημική Περιήγηση </font></font>

	~~Διαστημική Περιήγηση,~~ Διαστημικό Ταξίδι, Ταξίδι στο Διάστημα,		Διαστημικό Ταξίδι, Ταξίδι στο Διάστημα, Space Travel
	Space Travel

IonnKorr: Η Διαστημική Πτήση μετονομάστηκε σε Ταξίδι στο Χώρο

2006-10-27T15:04:56Z

Η Διαστημική Πτήση μετονομάστηκε σε Ταξίδι στο Χώρο

← Παλαιότερη αναθεώρηση	Αναθεώρηση της 15:04, 27 Οκτωβρίου 2006
(Καμία διαφορά)

IonnKorr: /* Συνοπτική Ιστορία */

2006-10-16T14:25:31Z

Συνοπτική Ιστορία

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 14:25, 16 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 10:		Γραμμή 10:

	==Συνοπτική Ιστορία==		==Συνοπτική Ιστορία==
	[[Image:SpaceShip02-goog.jpg\|thumb\|120px\|~~Διαστημόπλοιο~~]]		[[Image:SpaceShip02-goog.jpg\|thumb\|120px\|Διαστημοσυσκευή σε γεωτροχιά]]
	Η ανθρώπινη παρουσία στο διάστημα, άρχισε με τον Γιούρι Γκαγκάριν το 1961, έφθασε στο αποκορύφωμά της ακριβώς οκτώ χρόνια αργότερα, όταν έφερε ανθρώπους με τον Απόλλωνα 11 στην [[Σελήνη]], 400.000 χιλιόμετρα μακριά από τη [[Γη]].		Η ανθρώπινη παρουσία στο διάστημα, άρχισε με τον Γιούρι Γκαγκάριν το 1961, έφθασε στο αποκορύφωμά της ακριβώς οκτώ χρόνια αργότερα, όταν έφερε ανθρώπους με τον Απόλλωνα 11 στην [[Σελήνη]], 400.000 χιλιόμετρα μακριά από τη [[Γη]].

	Το κύριο σημείο της πιο πρόσφατης αποστολής του Discovery, σε ένα μέτριο ύψος 320 χιλιομέτρων, είναι να εξεταστεί η δυνατότητα να γίνουν εν πτήσει επισκευές, και προ πάντων να εξασφαλιστούν οι επιστροφές του πληρώματος επτά ατόμων χωρίς κίνδυνο.		Το κύριο σημείο της πιο πρόσφατης αποστολής του Discovery, σε ένα μέτριο ύψος 320 χιλιομέτρων, είναι να εξεταστεί η δυνατότητα να γίνουν εν πτήσει επισκευές, και προ πάντων να εξασφαλιστούν οι επιστροφές του πληρώματος επτά ατόμων χωρίς κίνδυνο.


	==Μη-Επανδρωμένες Πτήσεις==		==Μη-Επανδρωμένες Πτήσεις==

IonnKorr: /* Μειονεκτήματα των Επανδρωμένων Πτήσεων */

2006-10-16T14:24:43Z

Μειονεκτήματα των Επανδρωμένων Πτήσεων

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 14:24, 16 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 56:		Γραμμή 56:

	==Μειονεκτήματα των Επανδρωμένων Πτήσεων==		==Μειονεκτήματα των Επανδρωμένων Πτήσεων==
	[[Image:SpaceShip05-goog.jpg\|thumb\|150px\|Αστροναύτης]]		[[Image:SpaceShip05-goog.jpg\|thumb\|150px\|Αστροναύτης στο Διάστημα]]
	* Οι δαπάνες για να στείλουμε ανθρώπους στο διάστημα υπερβαίνουν μακράν τα οποιαδήποτε οφέλη που αποκομίζονται από τη χρησιμοποίηση τους από το να στείλουμε μηχανές		* Οι δαπάνες για να στείλουμε ανθρώπους στο διάστημα υπερβαίνουν μακράν τα οποιαδήποτε οφέλη που αποκομίζονται από τη χρησιμοποίηση τους από το να στείλουμε μηχανές
	* Οι άνθρωποι χρειάζονται τόσες προμήθειες - οξυγόνο, ζεστασιά, προστασία, κ.λπ... - που το πρόσθετο βάρος απαγορεύει το ταξίδι στις περισσότερες θέσεις στο διάστημα		* Οι άνθρωποι χρειάζονται τόσες προμήθειες - οξυγόνο, ζεστασιά, προστασία, κ.λπ... - που το πρόσθετο βάρος απαγορεύει το ταξίδι στις περισσότερες θέσεις στο διάστημα

IonnKorr: /* Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης */

2006-10-16T11:00:40Z

Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 11:00, 16 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 46:		Γραμμή 46:

	==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==		==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==
	[[Image:SpaceShipLight-goog\|thumb\|~~150px~~\|Διαστημόπλοιο του Απώτερου Μέλλοντος "σπάει" την ταχύτητα του φωτός]]		[[Image:SpaceShipLight-goog.jpg\|thumb\|180px\|Διαστημόπλοιο του Απώτερου Μέλλοντος "σπάει" την ταχύτητα του φωτός]]
	Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.		Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.

IonnKorr στις 16 Οκτωβρίου 2006 στις 10:52

2006-10-16T10:52:25Z

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 10:52, 16 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 46:		Γραμμή 46:

	==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==		==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==
	[[Image: SpaceShipLight-goog\|thumb\|150px\|Διαστημόπλοιο του Απώτερου Μέλλοντος "σπάει" την ταχύτητα του φωτός]]		[[Image:SpaceShipLight-goog\|thumb\|150px\|Διαστημόπλοιο του Απώτερου Μέλλοντος "σπάει" την ταχύτητα του φωτός]]
	Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.		Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.

IonnKorr: /* Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης */

2006-10-16T10:50:18Z

Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 10:50, 16 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 46:		Γραμμή 46:

	==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==		==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==
	[[Image: ~~SpaceShipsLight~~-goog\|~~tHumb~~\|150px\|Διαστημόπλοιο του Απώτερου Μέλλοντος "σπάει" την ταχύτητα του φωτός]]		[[Image: SpaceShipLight-goog\|thumb\|150px\|Διαστημόπλοιο του Απώτερου Μέλλοντος "σπάει" την ταχύτητα του φωτός]]
	Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.		Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.

IonnKorr: /* Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης */

2006-10-16T10:49:29Z

Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 10:49, 16 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 46:		Γραμμή 46:

	==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==		==Το μέλλον της Διαστημικής Εξερεύνησης==
	Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.		[[Image: SpaceShipsLight-goog\|tHumb\|150px\|Διαστημόπλοιο του Απώτερου Μέλλοντος "σπάει" την ταχύτητα του φωτός]]
			Ο άνθρωπος μπορεί να φτάσει κάποια στιγμή στον Άρη. Αλλά τον κύριο λόγο θα έχουν οι μηχανές. Οι λόγοι είναι οικονομικοί. Ενώ η NASA ψάχνει τρόπους για να αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό για το διάστημα, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία διαστήματος, η [[ESA]], ξοδεύει μόνο το ένα όγδοο του προϋπολογισμού της στα επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Οι θεαματικές επιτυχίες των δύο ρόβερ του Άρη κοστίζουν λιγότερο από 800 εκατομμύρια. Το 2005, το αμερικανικό σκάφος Cassini σε τροχιά γύρω από τον Κρόνο έστειλε πίσω στη γη συγκλονιστικές εικόνες του Κρόνου και των φεγγαριών του, ενώ ένα ευρωπαϊκό σκάφος "αυτοκτόνησε" πάνω στον Τιτάνα, το μεγαλύτερο φεγγάρι του Κρόνου. Ένα σκάφος της NASA έχει συγκρουστεί σκόπιμα με έναν κομήτη, ενώ ένα άλλο έχει φέρει πίσω στη γη ένα φορτίο με αστρόσκονη. Και ένα άλλο διαστημικό σκάφος κατευθύνεται για τον Ερμή, την Αφροδίτη και τον Πλούτωνα, ενώ τα δύο Voyager, που προωθήθηκαν το 1977, έβαλαν πλώρη για το διαστρικό διάστημα.

	==Πλεονεκτήματα των Επανδρωμένων Πτήσεων==		==Πλεονεκτήματα των Επανδρωμένων Πτήσεων==

IonnKorr στις 16 Οκτωβρίου 2006 στις 10:39

2006-10-16T10:39:34Z

← Παλαιότερη αναθεώρηση		Αναθεώρηση της 10:39, 16 Οκτωβρίου 2006
Γραμμή 1:		Γραμμή 1:
	~~<!--~~
	~~\|Name: Space Travel\|~~
	~~\|Template: \|~~
	~~\|Starter: IonnKorr 12:12, 15 Oct 2006 (EET) \|~~
	~~\|No Copyright \| CopyFree \|~~
	~~-->~~
	<font> <font color="blue"> Διαστημική Πτήση </font></font>		<font> <font color="blue"> Διαστημική Πτήση </font></font>